第一次世界大战后，从英国归来了约5万名士兵。由于当时正值30年代大萧条，国家经济不景气，失业率上升，出于无奈，只有安排这批士兵开荒修。1932 年从吉隆到坎贝尔港长达180公里的海滨公正式建成开通。由于在英语中通常将“第一次世界大战”称为“Great War ”，这条又是参加过第一次世界大战的士兵修建的，所以被正式命名为“Great Ocean Road” (大洋)。
飘逸在南太平洋汹涌波涛与维多利亚州壮阔山峦之间的大洋（Great Ocean Road），以其沿途层见迭出的奇景卓然傲立于世界自然景观的巅峰之林。驾车奔驰在大洋上，让人感受的是一次又一次的惊叹与折服。在精华段，每过一公里就是一处绝景，耸立在海上的每块岩柱都风格迥异，犹如的鬼斧神工。旭日东升、四溢；夕阳斜照、百鸟归巢，这里有你也许一辈子难忘的美景。
从直升飞机上俯瞰大洋，远处蓝天碧海、天水相连；内陆绿意苍翠、深浅不一；白色的浪花层层拍打着的海滩、斑斓的鸟儿在棕红色的大地上悠闲的散步，自然界里众多鲜亮明快的色彩完美调和，构成了一道蜿蜒梦幻的“彩虹海岸线”。
1、“冲浪海滩”段：从托尔坎 (Torquay)到阿波罗贝（Apollo Bay），全长91.6公里，主要沿海行驶；
2、“绿色雨林”段：从阿波罗贝（Apollo Bay）到普林斯顿（Princess Town），全长78.3公里，逐渐离开海岸，在内陆行驶，途径奥特威国家公园（Great Otway National Park）；
3、“沉船海岸”段：从普林斯顿（Princess Town）到彼得伯勒（Peterborough），全长30.3公里，重回海岸，进入大洋的精华，最具代表性景点12岩（Twelve Apostles）。
分3天游览这三段，一方面在时间安排上比较充裕，另一方面，因为3种不同的风景形成了强烈对比和反差，使你每一天都会有别样惊喜。
当然，出发前做好充分的准备和预判是最要紧的，否则，假期的愉悦感也许会大打折扣。所以，先来交代一下自驾装备：
1、自驾车：丰田卡罗拉（两厢）自动档，Hertz汽车租赁公司租借。虽然大洋沿途是盘山，但是都是铺好沥青柏油的 面，土极少，普通家用车足够了；
2、加油：大城市或大镇比较便宜，国际油价没有大变化的话，周二周三比较便宜（因为一般发周薪，周四发薪水。人家福利好，不需要存钱，都是周光族，到周二周三差不多都花完了，购买力下降，油价就便宜了）；
3、地图：国内搜索打印，Hertz车行也会在取车时提供一份，并会用记号笔为你详细圈出重要段。虽然GPS必备，但是地图仍然不可或缺；
4、证件：护照和驾照就不用说了。办理国际学生证和YHA卡，如何办理请详见，这两张卡在大洋的景点中可以获得门票的优惠。
5、食品：出发前在大卖场购足水和饮料（尤其是夏天），并买一些干粮。在墨尔本市中心，大多数租车行都集中在Franklin St.上，而Franklin St.上有个大超市，东西挺便宜的，可以在取车时买好。由于几乎携带所有食品入境，所以只能购买。而大卖场和大超市的物价比一般商店便宜很多；
6、住宿：最好先网上预订。的住宿都需要提前预定，如果没有预定，就要尽早（下班前）到达住宿地寻找住宿，太晚再找住宿很可能相当困难，！的青年旅社水平相当高，推荐体验一下。预定的网站：
7、防晒：一定要备足防晒装备。空气质量高，又离南极臭氧空洞较近，紫外线+++也不为过，另外，帽子和太阳眼镜也必备。如果夏天去，也最好备好长袖长裤，万一晒得受不了，可以穿上。而且属于沙漠性气候，即使夏天，早晚也较凉快，海边风大则气温更低。就带一瓶国内用的防晒霜（不用很大），到了当地，再去超市购买产的防晒霜。
8、当地作息：基本就是个大乡村，人们大多晚上休息的很早。因此需要提早预订住宿，备好食品，以防到时候饭店酒店都下班，你就只能“饥寒交迫”了。我们在prince town的时候，晚上八点四十到餐馆准备点一个披萨，没想被告之，为了九点能准时关门，八点半开始就不接单了……弄的我们只能买点零食“充饥”。
9、避开高峰：主要是指从租车行取车出来的时间最好能避开上下班高峰。因为城市里还是很难开的，尤其对于刚取车，还不熟悉车况的情况下，又要应对左行，本就心慌慌，遇到高峰更容易手忙脚乱。只要顺利出了城市，就一畅通无阻了。
10、注意“Look Out”：这是大洋上最常见到的牌，提醒你前方200米左右有观景台，如果想观赏，请提前减速，否则容易错过。
当然，去旅游还要准备好签证，一般请旅行社代理都要超过1000元，我们自己去申请的旅游签证，一个人700元。
9) 如申请人自行支付在澳旅行的一切费用，须提供经济状况证明，这部分是发挥的，只要证明经济实力即可。例如：
亚航的国际航班，都是停在LCCT机场的。下了飞机，在入关大厅找到 “visa on arrivel” 的柜台，凭护照和去（回中国）的机票，即可办理过境签，15分钟左右，很快的。
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上图已经将第一天旅途经过的主干道：M1和B100，以及几个重要的城镇都圈划了出来。第一天的程是最长的，所以尽早出发。从墨尔本市区出来，道有点复杂，最好有GPS的。上了M1高速后，基本上沿标一向西南即可，没有太大的问题。
从上图可以看出，吉朗（Geelong）差不多是第一天程的中点，且该城市是维多利亚州第二大城市，各项配套比较完善，可以作为午餐和休整的地点。中午过后，阳光也会更加灿烂，继续向西南方向开去，到达托尔坎（Torquary）就真正进入了大洋，也就是B100。B100最高限速100公里，很多弯都有要减速，尽量按照牌的要求行驶最为安全。大洋是单车道，且面较窄，两车相会时要小心。
托尔坎（Torquary）是大洋入口，也是“冲浪海滩”段的起点，这个镇上有大洋上第一个著名景点 —— Bells Beach —— 虽说是著名景点，但是我们去的时候一个人也没有，这和国内的“著名景点”反差还是很大的。通往Bells Beach的道起伏非常大，很刺激，只要天气好，大海看上去像一块硕大的蓝宝石，一望无垠，很美。站在观景台上还能看到老外在冲浪。
从Bells Beach出来，回到B100，继续往前开，进入第二个小镇 —— Anglesea。这个镇很小，镇上有一个小湖，湖上还建了个亲水平台，很多白鹭或停泊在湖上，或翱翔，是一个给人安详感的地方。
再往前开就是鹰岩（Eagle Rock）了，堪称大自然的伟大雕塑。但是由于天色渐暗，大海变得很苍茫，看起来有点，就没有留下照片。
经过Eagle Rock之后继续开到达洛恩（Lorne），这是一个大镇，镇上的房子五颜六色的，很童话。有很多开着房车的家庭在这里安营扎寨。实际上，经过我们的实践，如果早上租车出来不是很早，第一天在洛恩（Lorne）住宿是比较好的选择，不会太赶。由于我们在阿波罗贝（Apollo Bay）的YHA订了房间，只好继续往前开。
从洛恩（Lorne）到阿波罗贝（Apollo Bay）大约要1个小时。虽然夏天的要到晚上8点太阳才完全落山，但是6点以后天色开始渐暗。这两个镇之间的途上基本没有可停留和可补给的场所，如果到洛恩（Lorne）时发现汽油、食物和水不足，要在镇上做好补给后方可继续前进。这段山非常靠近大海，直接就造在悬崖峭壁上，且非常蜿蜒曲折。
我们当天7点左右到达阿波罗贝（Apollo Bay），下塌在镇上的YHA青年旅舍中。阿波罗贝（Apollo Bay）是大洋上的一个重镇，也是“冲浪海滩”段的终点。镇上有个小型游乐场、酒吧、超市、饭店等一应俱全，非常热闹。那天我们已经很累，加上被罚心情不好，点了个披萨（15 $，超大）简单塞饱肚子就回旅舍睡觉了。在这里说一下，阿波罗贝（Apollo Bay）的YHA还是很有特色的，据说是全部用环保材料搭建而成，不用空调、雨水循环，废水灌溉，是一个很经典的环保建筑。用YHA的会员卡可以享受一定的折扣，例如原价92 $的双，有会员卡是77 $，还是便宜不少的。自驾的朋友还是可以体验一下青年旅舍，感受人的旅行方式，这里的青年旅舍有很大的厨房，以及客厅，很多来度假的家庭会在这里连续住几天，带来很多食材自己动手做饭；也有人在这里边住打工赚钱（青年旅舍接受短期打工），赚足了钱再继续下一段的旅程。需要补充说明的是，这个YHA并不在主干道上，不过Apollo Bay一共就这么几条，逛一下也就看到了。
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第二天进入大洋的“绿色雨林”段。有点复杂，上图贴的是主干道，但是进入主要的景点都需要走岔。
沿着B100一直开到Great Otway National Park进入岔道，开到终点就是Cape Otway Lighthouse的所在。这是上现存最古老的灯塔，灯塔上的灯从1848年一直闪亮到现在，对无数欧洲坐船过来的移民来说，这是他们离开欧洲以后看到的第一束光。参观这个灯塔是要收门票的。原价是17.5$/人，有国际学生证是7.5$/人。卖票的老爷爷很nice，长得像圣诞老人。景区里的老房子里还有工作人员穿着传统英式的服装着灯塔和的历史，很不错。
从灯塔出来到B100之间是国家公园（到处是国家公园），森林茂密，栖息着各种动物。我们有幸看到了三只野生的树袋熊 -- 据说本地人都很少看到野生的树袋熊，真是幸运啊~~
这是比较特色的一个活动：Fly Treetop Walk（林中漫步），在的东西部很多森林都有（西澳首府珀斯市区的国王公园内也有，并且是免费的）。
林中漫步其实就是在一片森林里造了好多塔，并用钢索把他们连起来形成步行道。这些森林里的树木非常高大，可以达到30米之高，建立步行道的目的一是为了生态，二是为了让游客更好的观察森林的分层生态系统。
林中漫步的门票比较贵，22$/人，用YHA卡稍有优惠。游览时间约40-60分钟，我们出来的时候已经5点，此时天气变得大雾弥漫，能见度相当相当差，我们开的很谨慎，也颇为担忧，几次犹豫要不要直接找地方住宿下来。后来还是决定慢慢开出雨林的，觉得这里太不安全了。1个多小时以后，我们终于开出了雨林，又回到了海岸线，总算是拨云见日。雨林段弯道多、湿滑、天气多变，开车真的需要很当心。自驾的朋友们，游览雨林段的那一天要起早，尽量在傍晚离开雨林段，重回海岸。
大约7点左右，我们到达了离12岩最近的小镇普林斯顿（Princess Town），这个镇离开12岩景点约6公里，行车10分钟。镇很小，前后50米，没有几栋房子。我们住在了镇口一家旅舍，很漂亮的一栋房子，名叫13 Apostles（13），老板是个帅哥，也很友善，双80$，价格很实惠。帅哥老板告诉我们，这几天十二7点半开始日落，从王子镇开到十二岩大约五到十分钟，他让我们放下行李赶紧去看，于是我们驱车来到了向往已久的大洋胜景 —— Twelve Apostles，虽然那天云雾较重，夕阳的效果不佳，但也有别样的雄壮和苍茫感，让人对大自然油然升起一种。
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这是整个大洋游玩最精彩和兴奋的一天。晴朗的天气、平静的海风，让我们充分的享受了大洋精华段的壮美奇观。
昨天阳光暗淡、没能看到十二的日落，于是我们很想再碰碰运气，看看日出景致。4点半，天还很黑我们就起床了。当天我们是到达十二观景台最早的游客。找到最佳的拍摄点后，开始等待黎明的到来~
早上起的太早，回到PrinceTown以后我们又好好睡了一觉，醒来已是十点多了。此时外面艳阳高照，一扫早晨的阴霾。我们再次驱车开往十二岩~~~
这里还是要提一下从PrinceTown到十二岩之间的大洋，即B100公，是沿着海岸走的，但是始终离开海岸有一公里左右的距离。十二岩这个景点，只是在公上有块牌（勿错过），向右一转就进入了停车场（免费），旁边是直升机的停机坪，离开停车场穿过B100公下的地道，即可来到十二岩的观景台。
从PrinceTown出发到十二岩之前还有一个景点（Gibson Steps），可以直接走下岩壁来到沙滩，近距离的看十二岩。
12岩有不少中国团，一般大巴一定是是直接把你拉到乘坐直升飞机的售票处，而不会拉到观景台（观景台是免费的）。自助游者可以找导游，让他把你们放在旅游团里一起买票。12的直升飞机最便宜是95$/人，团购则是75$/人，立马省下20$。
直升飞机有两种，红色的为8人坐，的为4人坐。摄影爱好者还是选择小型直升飞机更合适，视角更好。四个人的，最好的是前排左侧（右侧是飞行员），其次是后排左侧，最次是后排右侧。在机舱内拍照最大的敌人是舱内玻璃反光，所以穿着深色衣裤，尽量减少反光。
从图上可以看到，并没有“十二”，那是因为，十二门一直在倒塌，最近的两次是2005年7月3日和2009年的9月25日，看来这里真是名副其实的“正在消失中的美景”。
过了Bay of Islands，大洋精华段的景点基本结束。如果你是每个景点到此一游的话，基本游完天色也不早了。根据我们的经验，此时需要加油了。不过不用加太多，因为旅游区油价偏贵。关键是加紧赶，1个多小时以后到达大洋上的一个大镇——瓦南布尔（Warrnambool），再加满油，此时油价已经便宜了。
在前往瓦南布尔（Warrnambool）的高速公上，注意有一个三岔口处，看准方向，不要走错。
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第四天就是回程了。这一天经过的主干道是A1和M1，全长约270公里，要行驶3-4个小时，内陆的风景主要以传统小镇为主。坎珀当（Camperdown）、克拉克（Colac）和吉朗（Geelong）是A1高速的几个大镇，可供休整和补给。这一天实际上要花费5-6个小时，所以还是回程当天尽早出发（早上9点或更早），可以在坎珀当（Camperdown）或克拉克（Colac）停留午餐和休息，在吉朗（Geelong）加油，下午5点前赶到租车行还车，否则要在城市里找停车位很麻烦。另外，一定提前预订在墨尔本的住宿酒店，这样回到市区立刻就能好好休息调整。
夜幕，可以逛逛纵贯墨尔本市中心那长长的，挑一家餐馆悠闲地享用；可以牵手散步，或有兴致的坐上马车，穿越到维多利亚时代的童话世界；还可以驻足宏伟前，品味历史建筑古风，在联邦广场看看澳网比赛的转播，眺望Yarra River两岸璀璨霓虹，用一颗放松的心来尽情享受墨尔本迷离夜色中别具一格的魅影。
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