F1揭幕战将在举行 解析轮胎面临最大挑战墨尔本天气

　　本周末，2015赛季F1揭幕战将在阿尔伯特公园举行。这是一条半永久性赛道，赛道面很滑，抓地力低，要求高下压力和大力制动：所有这一切都将加重轮胎的工作负荷。

　　倍耐力赛车运动总监Paul Hembery：“我们的第五个一级方程式大赛赛季即将从起航：这里是全年最精彩的比赛之一，赛季揭幕战将在这一极具挑战、广受欢迎且充满变数的赛道进行。和去年一样，我们带来了中性胎和软胎，这两种配方的轮胎适用面广，足以应对可能出现的复杂条件。新的后轮结构将增加牵引力，帮助车手更早地提升动力：这也是今年圈速普遍提升的原因之一。赛季开局一如既往，大家最关注的是赛车性能表现和车队之间的位次。我们目前可以确认的一点是，性能表现必将随着赛季进展不断提升，这也是赛车和轮胎磨合之后的必然结果。在季前测试中，轮胎的表现恰如我们预期，但是测试和真正的比赛无法比较，在比赛中车手们会将一切推向极致。而这也是为什么，这个周末的如此受人期待。”

　　轮胎面临的最大挑战：

　　1996年开始，大赛自阿德莱德移师阿尔伯特公园。作为一条半永久赛道，这里的赛车线总是“全新的”：特别是比赛周末开始的阶段，赛道表面脏而滑。这会增加轮胎的空转，导致相对更大的轮胎磨损。新一代涡轮增压引擎更大的扭矩输出更是加剧了这一现象。

　　在，加速和制动是良好表现的关键，在这里轮胎所受到的纵向受力要大于横向受力。今年P Zero轮胎的综合牵引力有所改进，将会对这一方面有显著提升。

　　在，10个右弯和6个左弯的赛道设置，意味着左后轮面临的压力最大。赛道沥青非常平滑，加之车队都会选择高下压力的赛车设置，将有益于延长轮胎的工作时间。这里也有几个慢速弯角，轮胎的机械下压力将是重中之重。

　　一套出色而灵活的比赛策略，加之好轮胎，将会在受益，因为这里的比赛通常会受到安全车和多变天气的影响。在现役车手中，简森·巴顿是在最成功的车手（三次赢得分站赛胜利），而迈凯伦则是这里最成功的车队，共11次赢得分站胜利（和法拉利一样，6次在获胜）。

　　去年策略及冠军回顾：从第三位起步的尼克·罗斯伯格（排位赛大部分时间为湿地条件），为梅赛德斯车队赢得了这场胜利。罗斯伯格执行了软胎-软胎-中性胎的比赛策略，比赛的前九名车手均使用了这一策略。在比赛早期的安全车时段后，罗斯伯格在第12圈进行了自己的第一次进站，随后在第38圈完成第二次进站。全场比赛共有58圈。

　　两种配方轮胎预计圈速差异：每圈1.2-1.5秒

　　倍耐力团队比赛号码选择：#21，Paul Hembery（倍耐力赛车运动总监），“选择21号，是因为这是所有一切有趣事情开始的年纪，我的生日在3月21日（这也是埃尔顿·塞纳的生日），而6月21日是夏至日，全年最长的一天”