许多忍无可忍的旅客宁可转到纽瓦克国际机场离港， 至少那儿的地勤少点“摆款”，在机场外装的士司机的人也较少。
当年披头士访美，机场顶楼停车场万人空巷的场面，及后每年逾2千1百万旅客踏足这座建於上世纪中的破旧机场。至今，肯尼迪国际机场依然得意，贵为全球最繁忙的航空枢纽。
要是你没有特别癖好，喜欢、高傲、挤拥得叫人受不了的机场和超级长的过关人龙的话——祝你好运了。
“我的一件行李被丢在肯尼迪国际机场的行李室里足足有一年多。”一名旅客写道。“一直没有人发现，直至一名眼利的法航职员奇怪在角落那个封尘的绿色小旅行袋是怎么回事。”
以一个位于美丽异国的小机场来说，特里布万国际机场可算是包罗万有：有如洛根机场那没完没了的天气延误、有媲美某酒吧里疏於维修的劣等洗手间、有距离像去南极McMurdo机场的航班显示板以及像小孩足球比赛的长期性混乱。
对尼泊尔唯一一个国际机场，大多抱怨都围绕著那一班工资过低的保安人员——原始却多管闲事的登记程序。“离港根本是个永没终点的游戏与无聊答问环节。”一名旅客写道。另一名旅客表示：“没有把电子机票印出来的旅客，要跟保安议论一番才行。”他在登机前被七次，并因没有在手提行李上掛上行李牌而被。
要是只能说一项人的嗜好，便是讨厌自己的机场。悉尼、墨尔本机场，以及、凯恩斯和荷巴特等一众陪跑机场都经常因低效率及而受，可是，珀斯却在西部的乘客心中有一个“特别”。
珀斯的航运设施包括两个为人诟病的内陆客运大楼(的士站外排两小时的长龙、登记柜台前糟透的人龙、水泄不通的闸口及狭小候机室集于一身)，以及5公里外相对好一点的国际客运大楼。两者的服务与运作脆弱不堪，三架相隔20分钟距离的飞机连续抵港，便足以乱作一团。
圣保罗国际机场于2011年度全球最佳机场中获评为南美洲最佳机场第三名，那为何会登上我们的“讨厌排行榜”呢？
事实上，让人诧异的是企业大不一定反映人们的想法，尤其是旅客要在这人手不足、过度老化的机场里，久候两小时排队过关，且只有不新鲜的天价巴西芝士卷配啤酒撑肚。
虽则航班延误(离港或抵港)是巴西旅游的必经体验，但即使最镇定自若的旅行老手，听过这巴西最大机场的最新统计数字后，也不一定还能那么镇定。根据福布斯的统计，仅百分之41的航班准时起飞，准时抵达的航班也只有百分之59。
金字旁的女孩名字本文由来源于财鼎国际(www.hengpunai.cn)
网友评论 ()条 查看