亿利洁能股份有限公司(600277)基于其在西北大商品领域的产业优势和规模优势，不断延伸产业链，通过旗下亿兆华盛股份有限公司(以下简称“亿兆华盛”，股票代码：870453)在模式、金融、税务和管理等领域开展的创新，近期成功推出“亿兆通”大商品物流第四方SaaS协同管理云平台。该系统通过“互联网+大商品+供应链”的产业互联网模式打造工业“新物流”平台，提高行业信息化、智能化、自动化水平和业务协同效率，从而降低供应链综合成本，提高企业核心竞争力。
众所周知，税务问题一直是阻碍物流行业的发展的重要症结。运输过程中的所产生的加油加气费、过过桥费都是物流公司进项税的重要来源，然而实际运输过程中，因为司机运输范围涉及广泛、运输过程情况多变，导致这一部分进项税大量流失。
“当前大上商品物流商品行业所面临的痛点有信息不对称、管理手段原始，融资难融资贵等，但最为迫切的还是进项税筹划不规范的问题”亿兆华盛总经理高智军说，“物流公司进项票据流失严重，税负成本高，有些物流公司不得已采用买票的方式缓解税务压力。”
在这方面，“亿兆通”平台通过打通货车后市场服务来从源头解决进项难筹的问题，物流公司可以直接将油气费用打入平台，司机在沿的油气站手持“亿兆通”APP即可完成加油加气、购买轮胎配件等，产生的票据直接由平台开向物流公司。
同时，平台还与“票根网”对接，鼓励司机使用ETC通行，运输过程中的过过桥费也可直接由平台向物流公司开出。此外，“亿兆通”作为无车承运人平台，具备代开3%的小规模纳税人资质，通过资源整合，实现资金流与票据流的合理闭环运转，有效解决了物流公司进项税山柳村寡妇的情史难筹的问题。
物流是贯穿供应链整体业务的重要环节，尤其在大商品领域，物流成本往往直接影响商品价格的高低，而管理效率的高低则直接决定了物流成本水平。
据记者了解，“亿兆通”平台是大商品第四方物流管理云平台，不同于业主委托物流公司、物流公司委托司机运输的传统模式，该平台为货主、物流公司和司机提供第四方服务，不仅通过线上撮合，解决信息不对成问题，而且能够为货主提供业务协同、货物流向管控服务。
在大商品的物流业务中，货主通常会委托物流公司承运，物流公司再去找司机，此间沟通层级多，大部门信息只是口耳相传，容易形成信息不对称，造成不必要的麻烦。
亿兆华盛产品负责人表示，通过“亿兆通”平台，各个业务参与者每完成一项工作都会形成节点记录，货主、物流公司、司机可直接在线了解业务进程，通过线上进行合同签订、制定计划、发派车、生成电子运单、装卸货确认、运费结算等，将原本只能在线下实施的工作搬到线上来，从而大大提高业务管理效率。
产业的发展离不开资金方的支持。专家表示，供应链金融在中国的缺口十分庞大，尤其在物流行业，绝大多数物流公司均为中小企业，其融资需求十分巨大。据统计，中国小微企业的市场需求有4.5万亿美元，但能够满足他们的融资需求只有2.5万亿美元。
在这方面，“亿兆通”平台可以对其进行风险把控，实现数据资产化，引进多方资金支持，从而解决其资金短缺的问题。在资金安全的前提下，平台能够最大程度的提高融资效率，实现客户一次授信，循环使用。同时，结合实际场景，在运单环节、加油环节、ETC环节、都推出相应的融资产品。
亿兆华盛在建立“亿兆通”平台的同时还建立有“亿兆云商”电子商务平台，“亿兆通”服务物流行业，“亿兆云商”服务供应链产业，两个平台可实现互联互通，从而扩大了物流原本的产业链长度，能够同时为B端(企业)客户和C端(消费者)用户一同服务。
据了解，与传统消费互联网产品相比，亿兆华盛所打造的两大平台不仅建立人与PC、手机端的连接，还能够建立人、设备、ERP、软件及产品之间的连接。
“我们通过底层订单信息、ERP系统、物联网设备数据、磅房数据、在途运输数据构建了资金流、信息流和物流，在‘亿兆云商’、‘亿兆通’构成产业大数据。最后利用这两个平台建立人、物流与企业ERP系统的连接，实现将企业ERP系统云端化，这一块将在今年上半年实现。”高智军说。
这一模式创新打破了传统模式下的信息孤岛，将“亿兆云商”中有关交易的静态信息和“亿兆通”中物流运输过程的动态信息进行融合，通过互联网技术搭建起与企业内部供应链管理系统的桥梁，从而将企业中长期滞存的线下信息，通过线上方式进行数字化表征，让一些长期留存、但未能有效利用的数据得到有价值的开发。
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